{"product_id":"3536","title":"YACCO ATF X SYNTHETIC AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID 1L","description":"\u003cp\u003eL’huile Yacco ATF X est un fluide de synthèse pour transmissions automatiques.\u003cbr\u003e\nL’huile Yacco ATF X est un fluide pour boîtes automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques de nombreux véhicules : Véhicules Légers, Véhicules Utilitaires, Poids Lourds, bus, engins de Travaux Publics, matériels agricoles, bateaux, etc.\u003cbr\u003e\nSpécifications\u003cbr\u003e\nL’huile Yacco ATF X répond à de très nombreuses spécifications et couvre de nombreuses utilisations (Voir ci-contre). Pour limiter les stocks, cette ATF peut remplacer nos YACCO ATF III et YACCO ATF D.\u003cbr\u003e\nDans le domaine automobile, il est de plus en plus recommandé d’employer des huiles ATF plus fluides comme par exemple notre YACCO ATF X F.E.\u003cbr\u003e\nPour les boîtes DCT (ou DSG), utiliser notre YACCO ATF DCT et pour les boites CVT notre YACCO ATF CVT.\u003cbr\u003e\nPropriétés et avantages\u003cbr\u003e\nL’huile Yacco ATF X dispose d’un coefficient de friction optimisé pour un fonctionnement optimal des boîtes de vitesses équipant les véhicules d’origine européenne, asiatique et américaine.\u003cbr\u003e\nL’huile Yacco ATF X contient un indice de viscosité élevé assurant une excellente lubrification à basse et haute températures. Son point d’écoulement bas assure un bon comportement à froid et une lubrification immédiate lors des démarrages.\u003cbr\u003e\nL’huile Yacco ATF X possède une excellente stabilité thermique (résistance à l’oxydation renforcée) permettant d’allonger la durée de vie du fluide. Elle est sans action sur les joints et les matériaux entrant dans la composition des transmissions modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUTILISATIONS POUR BOITES DE VITESSES AUTOMATIQUES\u003cbr\u003e\nYACCO ATF X* convient à toutes les applications où le constructeur fait référence à l’une des spécifications ou à l’un des fluides indiqués ci-dessous.\u003cbr\u003e\nAisin Warner JWS 3309 MAN; 339 Type V-1 et Type V-2\u003cbr\u003e\nAllison C-4 et Allison C-3; MAN 339 Type Z-1 et Type Z-2\u003cbr\u003e\nAllison TES-295 et Allison TES-389; Mazda ATF -M III et ATF-M IV\u003cbr\u003e\nATF Type A Suffix A; Mercedes Benz MB 236.1; MB 236.2 et MB 236.5\u003cbr\u003e\nCaterpillar AT-1; Mercedes Benz MB 236.6; MB 236.7; MB 236.8 et MB 236.9\u003cbr\u003e\nChrysler MS-9417; Mercedes Benz MB 236.10 et MB 236.11\u003cbr\u003e\nChrysler MS-7176\/7176D\/7176E (ATF+\/ATF+2\/ATF+3); Mercedes Benz MB 236.81 et MB 236.91\u003cbr\u003e\nChrysler MS-9602 (ATF+4); Mopar ATF+4 et ATF+3 (Chrysler)\u003cbr\u003e\nELF MATIC J6 Mopar AS68RC (Chrysler); ESSO LT 71141\u003cbr\u003e\nMitsubishi Diaqueen ATF J3; Fiat 9.55550-AG1 et 9.55550-AG2\u003cbr\u003e\nMitsubishi Diaqueen ATF PA; Fiat 9.55550-AV1, 9.55550-AV3 et 9.55550-AV4\u003cbr\u003e\nMitsubishi Diaqueen SP et SP–II; Ford FNR5 et Ford M\u003cbr\u003e\nNissan: Matic –D\/J\/K \u0026amp; N402; Ford MERCON \u0026amp; MERCON V PSA AL-4 (PSA 9736 22)\u003cbr\u003e\nFord M2C163A; M2C166H \u0026amp; M2C195A Renault DP-0 et AJ-0\u003cbr\u003e\nFord M2C202B; M2C922A1 \u0026amp; M2C924A; Shell 3403 et Shell LA 2634\u003cbr\u003e\nFord XL-12 Transfert Case; Subaru ATF (ATF J) \u0026amp; ATF-HP\u003cbr\u003e\nFord N052162 VX00; Suzuki ATF 3314 \u0026amp; ATF 3317\u003cbr\u003e\nGM 1940767 Et GM 1940771; Texaco ETL-7045E (BMW7045E)\u003cbr\u003e\nGM Auto-Trak II Transfert Case; Texaco ETL-8072B et Texaco N402 (JATCO)\u003cbr\u003e\nGM Dexron II-D, III-G et III-H; Toyota T ; T-II; T-III \u0026amp; T-IV\u003cbr\u003e\nHonda ATF-Z1; Voith H55.6335 (G607) \u0026amp; H55.6336 (G1363)\u003cbr\u003e\nHyundai SP-II et SP-III; Volvo P\/N 1161521 et PN 1161621\u003cbr\u003e\nHyundai JWS 3314 et JWS 3317; Volvo P\/N 1161540 et PN 1161640\u003cbr\u003e\nIdemitsu K17 (JATCO) Volvo 97335; Volvo 97340 et Volvo 97341\u003cbr\u003e\nJASO 1-A; VW-AUDI G 052 162, G052 990 \u0026amp; G 055 025\u003cbr\u003e\nJATCO 3100 PL085 (Idemitsu K17); ZF TE-ML 03D, TE-ML 04D et TE-ML 05L\u003cbr\u003e\nKIA SP-II et SP-III; ZF TE-ML 09, TE-ML 111A\/11B et TE-ML 14A\/14B\u003cbr\u003e\nKIA JWS 3314,JWS 3317 et RED-1; ZF TE-ML 16L, TE-ML 17C et TE-ML 20A\/20B\u003cbr\u003e\n* Pour les applications exigeant une ATF de faibles viscosités, nous vous conseillons l’emploi de notre ATF X FE\u003cbr\u003e\nUTILISATIONS POUR DIRECTIONS ASSISTEES\u003cbr\u003e\nYACCO ATF X convient à toutes les applications où le constructeur fait référence à l’une des spécifications ou à l’un des fluides indiqués ci-dessous.\u003cbr\u003e\nChrysler MS-1872; MS-5931 ;P\/N 04883077; Kia PSF-3 \u0026amp; PSF-4\u003cbr\u003e\nChrysler MS-9602, MOPAR ATF +4; Mercedes MB 236.3, P\/N 000 989 88 03\u003cbr\u003e\nChrysler MS-10838, P\/N 05142893AA; Mitsubishi PS FLUID\u003cbr\u003e\nFiat 9.55550-AG2; Mitsubishi DIAMOND SP III\u003cbr\u003e\nFord M2C195-A; Nissan PSF-II\u003cbr\u003e\nGM 9985010 et GM 9985835; Saab P\/N (45) 30 09 800\u003cbr\u003e\nGM P\/N 1052884 et P\/N 89021184; Subaru P\/N K0209A0080\u003cbr\u003e\nGM P\/N 12345866(cold climate); Toyota PSF Type EH, P\/N 008886-01\u003cbr\u003e\nHyundaï PSF-3 \u0026amp; PSF-4; VW Crafter HIGTEC ZH-M PSF\u003c\/p\u003e","brand":"CEIKA Performance France","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32891150565460,"sku":null,"price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1870\/4281\/products\/thumb_2170_product_big.jpg?v=1602780045","url":"https:\/\/ceikappoformance.com\/products\/3536","provider":"CEIKA Performance France","version":"1.0","type":"link"}